User Login

Rosal 728x90
neccen

Cum șefa lui, Vasilica, se plimbă cu elicopterul sau cu girofarul, ministrului Cuc- ăla de la Transporturi- nu are de ce să aibă vreo grijă. Dacă nu ne-am făcut vre-o iluzie că ar răspunde în fața românilor de rând, nu ne așteptam ca nici în fața parlamentarilor să fie la fel de indiferent. Interpelat, în aprilie, de către deputatul PMP Cătălina Bozianu asupra lucrărilor la autostrada Comarnic- Brașov, ministrul Cuc se dă ”lovit”! Cică autostrada nu e la ministerul Transporturilor! Comarnic- Brașov a ajuns la... Secretariatul General al Guvernului! Mai exact la Comisia națională de strategie și prognoză! Ce să mai înțelegem? Că urmează să se prognozeze când va avea loc o strategie de a se face autostrada? Sau, mai corect, strategia va fi o prognoză despre autostradă? Nu se știe. Iată cum a comentat parlamentarul prahovean PMP, Cătălina Bozianu, răspunsul primit: ” Cea mai mare batjocură a guvernului Dăncilă la adresa românilor este blocarea completă a proiectelor de construcție a autostrăzilor. Nu-mi place să folosesc cuvinte dure, însă nu pot califica decât ca „nesimțire” modul în care acest guvern tratează subiectul. Un subiect de interes vital pentru români, pentru că de el depinde în mare măsură dezvoltarea țării. În luna aprilie, i-am trimis ministrului Cuc de la Transporturi deja obișnuita mea întrebare, de parlamentar prahovean, privitoare la stadiul construcției tronsonului de autostradă Comarnic-Brașov, care ar elimina nebunia din trafic pe Valea Prahovei. Răspunsul lui Cuc te lasă mut de uimire prin... nesimțire: competența asupra acestui proiect aparține Comisiei Naționale de Strategie și Prognoză, aflată în subordinea Secretariatului General al Guvernului. Cu alte cuvinte, Ministerul Transporturilor nu are nicio treabă cu autostrada. În fotografia pe care o atașez postării, puteți vedea de ce plecarea imediată, de la Palatul Victoria, a lui Dăncilă, Cuc și a celorlalți membri ai acestei grupări toxice, reprezintă o urgență nu doar pentru guvernare, ci chiar pentru însănătoșirea morală și mintală a societății românești”.

 

Luna noiembrie a fost una importantă pentru deputatul liberal Roberta Anastase, mai ales pentru faptul că proiectul unei legi importante, inițiat de parlamentarul prahovean a ajuns și la Senat. În luna noiembrie, propunerea legislativă a doamnei deputat Roberta Anastase privind utilizarea autovehiculelor şcolare destinate transportului public local al elevilor din ciclul învăţământului primar/gimnazial precum şi pentru completarea art.6 din OUG nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice a fost depusă la Senat. Este primul pas important pentru trasformarea în realitate a acestui proiect de lege care are ca obiect de reglementare completarea actualului act normativ privind circulația pe drumurile publice, în sensul reglementării utilizării autovehiculelor școlare destinate transportului public local al elevilor şi instituirea unor măsuri suplimentare adresate participanţilor la trafic. De asemenea, tot în luna noiembrie, în marja acţiunilor de celebrare a celor 25 de ani de la înființarea Adunării Parlamentare a Cooperării Economice a Mării Negre, doamna deputat Roberta Anastase, Vicepreşedinte al APCEMN şi Preşedinte al Delegaţiei Parlamentului României,  a primit medalia de onoare acordată de Adunare șefilor delegațiilor naţionale ce au avut o contribuţie deosebită în promovarea intereselor și idealurilor APCEMN. Totodată, în cadrul intervenţiei susţinute în cadrul sesiunii plenare a APCEMN, doamna deputat Anastase a prezentat poziţia României cu privire la consolidarea cooperării la nivel parlamentar în regiunea Mării Negre şi a subliniat importanţa mandatului Preşedinţiei române a Consiliului Uniunii, argumentând că acesta va fi o bună oportunitate de a creşte interesul economic pentru regiunea Mării Negre, precum şi de a atrage mai multă susţinere din partea Uniunii Europene. Ca parte a acţiunilor de pregătire a dimensiunii parlamentare a Preşedinţiei rotative a Consiliului UE, Comisia pentru afaceri europene a avut un schimb de opinii cu domnul Dimitris Avramopoulos, Comisar european pentru migrație. Cu prilejul acestei întrevederi, doamna deputat Roberta Anastase, Vicepreşedinte al Comisiei pentru afaceri europene a solicitat Comisarului european mai multe detalii legate de conceptul platformelor regionale de debarcare în statele terţe, concept luat în considerare de Comisia Europeană ca partea a strategiei privind migrația. Totodată, în cadrul intervenției sale, doamna deputat a subliniat faptul că Preşedinţia română a Consiliului UE va acorda o atenție sporită negocierilor referitoare la Mecanismul de protecţie civilă al UE, propunere aflată, în prezent, în faza trialogului.

Știți cum se spune: sunt două vești, una bună și una rea, pe care s-o spun prima? Ei, bine, ministrul mediului, Grațiela Gavrilescu, aflată la Ploiești cu prilejul aniversării a 120 de ani de existență a societății de energie electrică, a declarat că posesorii de autovehicole poluante vor plăti o... ”contribuție”. Asta e vestea proastă! Iată ce a menționat ministrul mediului: „Aşa cum am spus de nenumărate ori, nu este vorba de o taxă de poluare, sau timbru de mediu sau o altă denumire care să includă cuvântul taxă. În schimb, am susţinut şi susţin în continuare că poluatorul plăteşte şi nu numai în cazul emisiilor de CO2, şi în cazul deşeurilor şi în celelalte cazuri, cel care poluează trebuie să plătească. În interiorul grupului de lucru din care fac parte specialişti ai Ministerului Mediului, Administraţiei Fondului de Mediu, ai RAR-ului, Ministerului Transporturilor, Finanţelor, s- a încercat să se găsească o formă finală consultând cei doi producători de autovehicule din România şi cei care în decursul anilor au reuşit să ne îndrume fiind specialişti în domeniu şi care la ora actuală au diverse firme de consultanţă, astfel încât să nu găsim o formă a unei eventuale contribuţii pe care cetăţeanul ar trebui să o plătească atunci când emisiile de CO 2 ar trebui depăşite, când cilindrii folosiți la autovehicule au o anumită capacitate care poate să producă emisii şi norma de poluare. Forma finală se apropie. Ne dorim ca pentru a putea să fie implementată această contribuţie, cu mai multe componente, să aibă loc şi informare a cetăţenilor, şi poate includerea în acest program a unei perioade de graţie pentru acomodare, pentru informare şi să poată da posibilitatea cetăţenilor ca, într-un timp mai scurt sau mai lung, să ia o decizie cu propriul autovehicul care este mai vechi de zece ani, care poluează şi în felul acesta să îşi achiziţioneze un autovehicol nepoluant”. Vestea bună se referă la vehicolele pe motorină. O decizie similară cu cele luate în anumite state ale UE, unde se interzice parțial sau total circulația acetui tip de vehicole, nu va fi luată prea curând în România. Grațiela Gavrilescu a declarat că pentru o astfel de decizie trebuie să existe dezbateri și nu într-un timp prea scurt.

 

Pentru că ne aflăm în plin sezon de vacanţă şi pentru că deja sunt foarte mulţi călători care folosesc avionul ca mijloc de transport, deputatul prahovean PMP, Cătălina Bozianu, afăcut o interpelare la adresa ministrului transporturilor în legătură cu situaţia de la cel mai mare aeroport al României iată ce a precizat deputatul PMP: „Aștept de la dl. ministru al Transporturilor, Lucian Șova, să ne spună ce are de gând să facă pentru extinderea parcărilor de pe aeroportul Otopeni, supraaglomerate în permanență și, mai ales, în sezonul turistic de vară: "Domnule ministru,

Aeroportul Internațional „Henri Coandă” din Otopeni este principala poartă aeriană de intrare în țară. Actualmente, locurile de parcare de care aeroportul dispune pentru pasageri și pentru însoțitorii acestora este foarte mic, insuficient pentru volumul traficului aeroportuar. În programul de guvernare pe care Cabinetul Dăncilă a primit votul de învestitură al Parlamentului, recunoașteți această stare de fapt și vă angajați ca, în intervalul 2018-2020, să realizați noi parcări la Aeroportul Internațional „Henri Coandă”. Vă rog să precizați câte asemenea proiecte ați demarat până în prezent și care este stadiul acestora".

 

Deputatul prahovean PMP, Cătălina Bozianu, a facut o interpelare la adresa ministrului Transpotului, care a facut o serie de declaratii referitoare la viitorul autostrazii Comarnic- Brasov. "I-am cerut explicații ministrului Lucian Șova pentru afirmația halucinantă potrivit căreia s-ar fi renunțat la construcția tronsonului de autostradă Comarnic-Brașov ca să se prevină... plecarea multinaționalelor care, cu autostradă, s-ar vedea nevoite să dea salarii mai mari. Ministrul Transporturilor trebuie să le spună prahovenilor, românilor în general, dacă așa gândește și dacă planul guvernului din care face parte este condamnarea lor la subdezvoltare și la blocaje în trafic", precizeaza deputatul Cătălina Bozianu.

Dacă în urmă cu doar câteva zile TCE anunţa că traseul 40 nu va mai intra în cartierul Bereasca, cauza fiind „incidente petrecute pe acest traseu”, iată că miercuri, 11 aprilie, s-a luat altă decizie. Întoarsă ca la Ploieşti! După ce mulţi ploieşteni care locuiesc în zonă, care au copii care trebuie să meargă la şcoală, iar cei mari la muncă, după ce se zvonea că se va organiza chiar un protest în faţa primăriei, iată că s-a revenit la traseul normal. Nu de miercuri, ci de luni, 16 aprilie! De ce de luni, nu ştim, dar măcar să fie aşa! Se pare că adevărul e altul, mulţi dintre cei care folosesc traseul 40 nu cumpără bilete, drept pentru care traseul este unul ce aduce pierderi TCE. Păi, din câte ştim există controlori, e drept că-i vedem doar prin zona centrală a Ploieştiului. Poate că îşi vor face veacul şi prin Bereasca!

La jumătatea lunii noiembrie au venit primele 10 autobuze noi pentru ploieșteni. Așteptate cu nerăbdare, ba chiar mulți nu mai credeau că se va întâmpla, iată că în centrul Ploieștiului, în parcarea viitoarei locații a Primăriei, au venit autobuzele din primul lot achiziționat de primărie pentru societatea de transport local. Așa cum a precizat primarul Adirian Dobre luna trecută, la vizita făcută la sediul fabricii BMC TRUCK & BUS, noile autobuze vor intra în circulație înainte de Ziua Națională a României. Uite că, pe 15 noiembrie, acestea sunt pregătite să plece pe traseu. Toate sunt motorizate cu motor Mercedes și sunt realizate în România. Fiecare mijloc de transport este dotat cu climatizare pe timp de vară și sistem de încălzire pe timp de iarnă. Două monitoare video vor prezenta călătorilor traseul ce va fi parcurs, iar stațiile vor fi anunțate atât prin mesaje video, cât și audio. Pentru siguranța transportului, dar și al călătorilor, fiecare autobuz este dotat cu 7 camere de monitorizare (exterior și interior). După ce s-a semnat procesul verbal de primire a autobuzelor de către municipalitate, acestea au fost date în custodia TCE, urmând ca vineri să se obțină avizul de la RAR și să fie puse în circulație. Anul viitor vor veni și restul de 40 de autobuze, astfel încât să nu mai vedem pe stradă celebrele autobuze din anii 80.

Nici nu se mai ştie bine de când se tot vorbeşte că vom avea autostrada pe Valea Prahovei, au trecut ani, guverne şi mulţi miniştri ai transporturilor. De fiecare dată se spune că... gata, încep lucrările! Ei bine, nimic. Mai mult. La interpelarea deputatului Cătălina Bozianu, adresată ministrului Transporturilor, răspunsul a venit, dar... e de râsul curcilor!(vezi răspunsul în poza de mai jos).

Iată ce a declarat Cătălina Bozianu, deputat PMP, după ce a primit răspunsul de la minister:”Guvernul PSD ne anunță că autostrada Comarnic-Brașov va fi gata la... „sfântul așteaptă”. La începutul lunii decembrie, în contextul debutului sezonului turistic de iarnă, îi adresam ministrului Transporturilor o interpelare referitoare la stadiul proiectului de construire a tronsonului de autostradă cel mai important pentru noi, prahovenii, și - de ce nu? - pentru toți românii. Răspunsul ministerului, prin secretarul de stat Maria Magdalena Grigore, este șocant, el putând fi citit astfel: „autostrada va fi făcută oricând sau niciodată, dar în termen de 24 de luni de la începerea lucrărilor”. În aceste condiții, nu ne rămâne decât să-i pomenim pe guvernanți la fiecare drum de 4-5 ore pe care îl facem în weekend înspre și dinspre Valea Prahovei”.