User Login

După aflarea rezultatului licitaţiei pentru achiziţa a 50 de noi autobuze, chiar în ultima zi în care se mai putea contesta rezultatul, firma clasată pe locul doi a făcut o contestaţie la Consiliului Naţional pentru Soluţionarea Contestaţiilor. Deşi, aşa cum a declarat primarul Adrian Dobre, la CNSC durata soluţionării unei astfel de cereri est una cu tremene clare, cel mult trei săptămâni, în cazul în care se va ajunge la instanţa de judecată... nu mai se poate da o perioadă clară de soluţionare. Cu toate că primarul Ploieştiului crede că dosarul, daca va ajunge în justiţie, nu va fi tergiversat, deoarece acest tip de cauze au celeritate, însă se intră în vacanţă judecătorească. După cum mai merg treburile prin justiţie, putem să ne aşteptăm ca acest contract să fie semnat mai curând la anul. Reamintim că se doreşte ca primele 10 autobuze să fie virate anul acesta, cel mai târziu la începutul lunii decembrie.

 

 

 

Dacă în urmă cu doar câteva zile TCE anunţa că traseul 40 nu va mai intra în cartierul Bereasca, cauza fiind „incidente petrecute pe acest traseu”, iată că miercuri, 11 aprilie, s-a luat altă decizie. Întoarsă ca la Ploieşti! După ce mulţi ploieşteni care locuiesc în zonă, care au copii care trebuie să meargă la şcoală, iar cei mari la muncă, după ce se zvonea că se va organiza chiar un protest în faţa primăriei, iată că s-a revenit la traseul normal. Nu de miercuri, ci de luni, 16 aprilie! De ce de luni, nu ştim, dar măcar să fie aşa! Se pare că adevărul e altul, mulţi dintre cei care folosesc traseul 40 nu cumpără bilete, drept pentru care traseul este unul ce aduce pierderi TCE. Păi, din câte ştim există controlori, e drept că-i vedem doar prin zona centrală a Ploieştiului. Poate că îşi vor face veacul şi prin Bereasca!

După ce șoferii de la TCE au intrat în... ”grevă spontană”. După ce scandalul pe tema reeșalonării plăților de la TCE către primăria Ploiești s-a accentuat, președintele PMP Prahova, Cătălina Boxianu a făcut următoarea declarație politică pentru ploieștenii umiliți de transportatorii serviciului public ploieștean:”Astăzi, Partidul Mișcarea Populară a refuzat să se lase angrenat în jocul politicianist al declarațiilor belicoase pe tema problemelor financiare ale societății de transport public din Ploiești. Din păcate, în primul rând primarul Adrian Dobre, dar și partidele politice reprezentate în Consiliul local (cu excepția PMP), au consumat nejustificat de multă energie pe declarații în presa locală și mult prea puțină, pentru rezolvarea acestei probleme grave, care a generat greva angajaților de la TCE Ploiești și i-a lăsat pe concetățenii noștri fără transport public. În ceea ce-l privește pe primarul Dobre, domnia sa a dovedit încă o dată incompetență și dezinteres în gestionarea și rezolvarea problemelor orașului nostru. A chiuli de la ședința Consiliului local în care ai promovat un proiect de hotărâre de reeșalonare a datoriilor TCE, în condițiile în care, deși există o hotărâre din luna august, prin care este alocată o subvenție de 6 milioane de lei către societate, tu încă nu ai pus-o în practică, arată dimensiunea catastrofei administrative abătute asupra Ploieștiului în mandatul „Dobre”. La rândul lor, partidele (cu excepția noastră) au încercat să speculeze politic situația (PSD și ALDE - lipsurile primarului Dobre, PNL - cartea anti-pesedismului) și au întârziat nejustificat încercarea de a rezolva problema. Ședința deîndată a Consiliului local a fost convocată abia după ce fiecare dintre actorii menționați și-a făcut numărul de politicianism păgubos pentru ploieșteni. Cât despre noi, Partidul Mișcarea Populară, în pofida tentativei jalnice a primarului Dobre de a ne asocia politic cu PSD și ALDE, refuzăm intrarea în acest joc din care nu știm cine câștigă, dar știm sigur cine pierde: oamenii din oraș. Cei doi consilieri ai noștri, colegii mei Bogdan Hodorog și Claudia Sălceanu, vor susține orice inițiativă de natură să remedieze situația, astfel încât angajații TCE să-și primească salariile, iar ploieștenii să beneficieze de transport în comun, un serviciu public vital, fără de care orașul este paralizat. Îi asigur pe ploieșteni că noi, cei de la PMP, îi respectăm prea mult pentru a încerca să tragem un folos politic sau de imagine de pe urma unei situații de criză care ne afectează pe toți” reamintim că șoferii de la TVE au revenit la volan abea joi, 30 noienbrie, după o zi și jumătate în care nu a circulat niciun autobuz/ tramvai/ troleibuz..

Marți după amiază transportul public in Ploiesti a fost parțial blocat din cauza unui protest spontan al angajaților societății TCE. Majoritatea șoferilor și vatmanilor au rămas in curtea societății refuzând sa mai intre pe trasee. Salariații TCE au asigurat doar 30% din serviciul de transport public din Ploiești. Angajații TCE a precizat că miercuri nu va mai circula niciun mijloc de transport în comun. Nicolae Alexandri, directotul TCE Ploiești, a precizat că salariații se află într-o stare de nemulțumire și îngirijorare, după ce, marți, la ședința de Consiliu Local, reprezentanții PSD, ALDE și PMP au votat împotriva reeșalonării plăților datoriilor pe care primăria Ploiești le are față de TCE, existând riscul ca ANAF să blocheze conturile societății de transport public.

 

Nu a mai fost nevoie de o expertiză pentru a se arăta modul ăn care s-au făcut lucrările la liniile de tramvai din Ploiești. Vorbim de lucrări pe... fonduri europene, în parte, pentru că o parte din bani au fost dați de la bugetul municipalității! Canicula a fost ”expertul”! Din cauza temperaturilor ridicate, care la nivelul asfaltului au depășit 50 de grade Celsius, pe anumite zone ale căii de rulare a celor două linii de tramvai materialul folosit la reducerea trepidațiilor s-a topit, scurgându-se pe zona carosabilă. Luni a avut loc o ședință cu reprezentanții constructorilor, care trebuie să remedieze, de urgență și pe banii lor, aceste defecțiuni, proiectul fiind în perioada de garanție. Aceștia au spus că ei au respectat proiectul și că nu e vina lor, ci a celor care utilizează liniile de tram vai. Primarul Ploieștiului, Adiran Dobre a precizat, la întâlnirea cu mass- media locală că :Am avut neplăcuta surpriză să constatăm chiar în prima zi de caniculă faptul că pe zona șinelor de tramvai a ieșit acel material care face legătura între șina de tramvai și asfalt, acel mastic, care s-a depus pe șină, a ridicat probleme în trafic. Pentru a se putea circula în condiții cât de cât normale,s-a intervenit rapid în sensul în care a fost curățat masticul de pe carosabil și, în paralel cu acest lucru, am avut o discuție cu cei de la Rosal care au stropit cu apă zona liniilor de tramvai”. Constructorii vor fi obligați să plătească și aceste lucrări, iar primăria are în vedere să facă o... nouă expertiză! Norocul nostru că a venit ploaia!

 

Așa cum Shakespeare se întreba ”a fi sau a nu fi”, cam așa se prezintă și situația troleibuzului în Ploiești. Pe de-o parte, unul dintre sindicatele de la TCE Ploiești susține că se dorește eliminarea troleibuzului ca mijloc de transport în comun, pe de altă parte, conducerea societății, prin vocea directorului general Alexandri Nicolae, precizează că transportul public cu trolee va fi în continuare efectuat în Ploiești. Mai mult, directorul susține că primăria dorește achizițonarea de tramvaie și trolei buze, prin programul de mobilitate. Anul acesta vor putea fi achiziționate doar 15 autobuze de către primărie, din bugetul propriu, deoarece pe fonduri europene nu se pot achizișiona decît mijloace de transport ecologice, iar autobuzele care circulă cu motoare electrice sunt foarte scumpe. De altfel și tramvaiele și troliebuzele au prețuri foarte mari, față de autobuzele clasice, pe motorină. Și atunci care e adevărul? Realitatea este că se dorește diminuarea cheltuielilor societății, care are acumulate datorii de 30 de milioane de lei, iar una dintre soluții este închiderea depoului de la Vest, unde staționeaza troliebuzele. Astfel s-ar reduce și numărul de salariați, dar s-ar putea începe și lucrările la viitorul terminal modal. Sindicaliștii susțin că nu se poate face această relocare, deoarece troleibuzele nu pot funcţiona pe motorină pe o distanță atât de mare, încât să ajungă la depoul de pe Găgeni, mai mult acestea se vor defecta, iar pe Găgeni nu există spațiu special pentru reparația acestor mijloace de transport public. Directorul TCE consideră că, de fapt marea problemă e că prin desființarea depoului de la Podul Înalt, se vor pierde un număr de 15 locuri de muncă. Oricum în programul de aducere pe linia de plutire a societății este programată o disponobilizare a 29 de locuri de muncă, majoritatea fiind ale unor salariați care se pot pensiona legal fără pierderea drepturilor. Însă am putea ajunge să nu mai avem transport public cu troleibuze! Acest lucru s-ar întâmpla doar pentru că, dacă nu se vor acoperi diferențele dintre venituri și cheltuieli, cerute de TCE către primărie- așa cum au fost achitate și pentru anii 2013 și 2015- TCE ar putea intra în insolvență. Vorbim de 6,7 milionae de lei, care ar fi trebuit să fie achitate de către primărie catre TCE, pe același criteriu în care s-au plătit pentru anii 3013 și 2015, dar direcțiile economice și juridice ale primăriei Ploiești nu dau vizele necesare, o soluție fiind ca TCE să dea în judecată municipalitatea, dar un proces de acest fel ar dura mult timp, ceea ce TCE nu prea are, pentru că, pe lângă plățile către ANAF și SPFL Ploiești, societatea mai are de plătit la furnizori aproape 7 milioane de lei, facturi amânate la plată de peste jumătate de an.