User Login

Cam asta ne-a declarat primarul Ploie;tiului, Adrian Dobre, când a fost întrebat dacă mai sunt bani pentru utilități: iluminat public, salubritate și deszăpezire. Primarul a precizat că problema financiară nu există, dar că... bugetul a fost diminuat după ce salariile din instituția pe care o conduce s-au dublat, în urma votului consilierilor PSD – ALDE care au mers pe maximul majorării salariale. La asta se mai adaugă și majorarea prețului biletelor la transportul public, votat cu ambele mâini de aceeași consilieri locali. "Avem soluţii până la finalul anului. Toate cheltuielile de funcţionare pe care le avem, fie iluminat, fie salubritate sau alte cheltuieli, cele legate de TCE, vor avea sursele necesare pentru a încheia acest an. Tot cei care reclamă că ”vai, ce tragedie, nu vom avea bani la buget!” şi aici mă refer la consilierii PSD-ALDE, care au fost cei care au aprobat majorări de salarii, au fost cei care au aprobat să se realizeze acele cursuri ale angajaţilor din Primărie în alte localităţi, bineînţeles toate aceste sume regăsindu-se în buget ca o cheltuială în plus faţă de ce s-a estimat la început. Ca să nu vorbim de majorările de tarif de la TCE aprobate. Toate acestea au vitregit bugetul. Cu toate acestea, există soluţii", susține primarul Adrian Dobre. La momentul actual o treime din bugetul Ploieștiului se duce doar pe salarii, iar pentru investiții... sumele sunt din ce în ce mai mici. Primarul așteaptă banii din cotele defalcate, în jur de 10 milioane de lei, sperând ca aceștia să vină până la sfârșitul lunii, altfel va trebui să modifice bugetul actual, trăgând bani pentru utilități de la investiții. Cât despre salariații primăriei, 320 la număr, edilul consideră că e cazul unei restructurări, dar organigrama trebuie aprobată de Consiliul Local, unde majoritari sunt consilierii PSD – ALDE, iar șansele sunt reduse. Reamintim că două variante de organigramă a primăriei au picat la vot.

 

PMP susține revenirea la votarea primarului în două tururi de scrutin, acest lucru ducând la o legitimare a viitorului edil. Prin actuala formă a legii electorale, un primar poate fi ales chiar de mai puțin din 10% dintre cetățenii cu drept de vot din localitatea respectivă. Într-un comunicat de presă Partidul Mișcarea Populară-Prahova anunță că a strâns 35.000 de semnături de la cetățeni pentru susținerea alegerii primarului în două tururi de scrutin. ”Filiala Prahova a Partidului Mișcarea Populară a încheiat campania de strângere de semnături pentru susținerea inițiativei noastre de modificare a legislației electorale în sensul revenirii la alegerea primarilor în două tururi de scrutin. 35.000 de prahoveni au răspuns pozitiv invitației noastre de a susține o modificare legislativă de natură să democratizeze alegerea primarilor, să le confere acestora legitimitatea votului unei majorități a cetățenilor localității pe care aceștia o administrează. Campania noastră s-a desfășurat pe parcursul a șase luni, în majoritatea absolută a orașelor și a satelor din județ. În zilele acestei campanii, colegii noștri au depus un efort substanțial pentru informarea directă, din om în om, a zeci de mii de prahoveni și pentru convingerea lor să susțină inițiativă. Le mulțumim celor 35.000 de prahoveni care au semnat pentru alegerea primarilor în două tururi de scrutin și zecilor de mii care au ascultat vocea noastră. Vocea și semnătura lor sunt cel mai important argument al nostru în lupta cu majoritatea PSD pentru a adopta acest proiect de lege. Îi asigurăm pe oameni că ne vom lupta din toate puterile și cu toată convingerea pentru ca alegerea primarilor în două tururi de scrutin, așa cum este legitim și democratic, să devină lege”, precizează președintele PMP Prahova, deputatul Cătălina Bozianu.

 

De aproape un sfert de secol Sinaia se îmbracă în haine de sărbătoare. Toamna nu poate exista fără a merge la cel mai cunoscut festival din ţară. Iată ce ne spun organizatorii despre cea de a 24 – a ediţie a „Sinaia Forever”: „Echipa face diferența. Mai sunt 2 săptămâni până la Festivalul „Sinaia Forever-100% România”. Lucrăm la ediția a XXIV și suntem 100% ocupați cu pregătirea tuturor momentelor care sperăm că vor fi și în acest an pe placul turiștilor și al localnicilor. Suntem în “fierbere” cu încheierea ultimelor detalii pentru că vom “ocupa” B-dul Carol I și parcul Dimitrie Ghica cu momente deosebite. Echipa noastră are deja instrucțiuni și fiecare știe ce are de făcut pentru bunul mers în organizarea acestui eveniment. În timp ce unii sunt cu măsurători “pe teren” alții robotesc pe la calculatoare, încheie contracte și parteneriate, crează postere, afișe, comunicate și materiale promo. Câteodată se mai aude câte un oftat sau strigăt de bucurie care nu lasă loc de interpretări. Știm că am mai soluționat, într-un fel sau altul încă un punct de pe tabla din birou pe care este scris, detaliat și minuțios, planul Festivalului, unde fiecare are câte ceva de rezolvat. Telefoanele zbârnaie sau vibrează discret, se comunică continuu și piesele din puzzel-ul “SF” – Sinaia Forever încep să se îmbine luând formă finală a Festivalului 100% România. Aceasta este atmosfera premergătoare unui eveniment atât de așteptat an de an”. Primăria Sinaia va dezvălui o parte dintre surprize până la debutul celei de a 24-a ediţii, iar noi vă vom informa prompt, pentru a nu pierde bucuria unui moment, unei întâlniri...

 

FABRICA DE AUTOBUZE EURO BUS DIAMOND

multumește  în primul rând primarului, domnul Adrian Florin Dobre și Primăriei Municipiului Ploiești pentru organizarea unei licitații corecte.

• Desemnarea autobuzelor marca Euro Bus Diamond câștigătoare la Ploiești, înseamnă dezvoltarea fabricii de autobuze românești, dar și a încă peste 70 de firme românești, de la care cumpărăm diferite elemente și piese pentru fabricarea autobuzelor românești. Cu aceasta ocazie, vă mulțumim și în numele acestor peste 70 de firme.

• Vă mulțumim, de asemenea, pentru crearea de locuri de muncă pentru cetățenii români.

• Primăria Municipiului Ploiești, cumpărând autobuzul românesc a făcut posibil ca toate taxele și impozitele să rămână statului român.

• Cumpărând autobuzele romanești, se contribuie, inclusiv, la creșterea industriei românești.

  Euro Bus Diamond este, la momentul actual, unica fabrică de autobuze din România.

  Marca Euro Bus Diamond este românească și este înregistrată inclusiv la nivel internațional.

Autobuzele marca Euro Bus Diamond sunt superioare mai multor mărci de autobuze străine, din următoarele considerente:

1. Autobuzele Euro Bus Diamond sunt echipate cu componente de ultimă generație produse de cei mai buni  și cunoscuți producători din lume  (motor Mercedes-Benz, cutie de viteze ZF, axe ZF, sistem de frânare Wabco, sistem de gresare Bosch Rexroth etc.);

2. Șasiul și caroseria  autobuzului sunt confecționate din inox;

3. Comparativ cu mai multe mărci de autobuze produse în afara țării, autobuzele Euro Bus Diamond sunt mai ușoare cu - între 700-1500 kg- , ceea ce înseamnă, în realitate, un consum de combustibil mai mic;

4. Cu o capacitate de transport persoane de 109+1 , Euro Bus Diamond este lider de piață.

 

 Cu stimă,

 EURO BUS DIAMOND

Mult a fost, puţin a mai rămas. Anul acesta vom avea autobuze noi nouţe la Ploieşti. Primarul Municipiului Ploiești, Adrian Dobre, a semnat astăzi contractul subsecvent privind achiziţia unui număr de 10 autobuze diesel Euro VI. Aceste 10 autobuze fac parte dintr-un lot de 50 achiziţionate de municipalitate în cadrul acordului cadru cu firma SC BMC TRUCK & BUS SRL. După semnarea contractului, reprezentanţii firmei constructoare au prezentat un model de autobuz, asemănător cu cele care vor fi realizate pentru municipalitatea ploieşteană. Noile autobuze, care vor înlocui pe cele mai vechi (anii 80), aflate încă în circulaţie, vor fi dotate cu sisteme de aer condiţionat, trapă pentru persoane cu dizabilităţi, fără scări. Capacitatea va fi de 109 persoane, iar motorizarea va fi Mercedes, toate avînd Euro 6. Doearece sunt construite din aluminiu şi inox, aceste autobuze sunt mai uşoare faţă de cel clasice şi au şi o durată de viaţă mult mai mare. Conform contractului, garanţia acestora este de 5 ani sau 300.000 de km. Termenul de furnizare al primului lot de 10 autobuze este de maxim 125 de zile, iar durata acordului-cadru este de 2 ani. Prețul unui autobuz este 765.646,50 lei fără TVA, valoarea totală pentru cele 50 de autobuze este de 38.282.325 lei fără TVA.

 

Ştim cu toţii că avem nevoie de funcţionari publici bine pregătiţi. Pentru asta există şi o lege care prevede că aceştia sunt obligaţi să participe periodic la cursuri de formare profesională. Toate bune şi frumoase, dar... uite cum se fac toate aceste cursuri, adică unde se fac: la mare, la munte, în deltă sau la băi balneoclimaterice. Se pare că aerul din oraş nu prieşte profesionalismului ridicat al funcţionarului public. Anul acesta, doar la Ploieşti, costurile de „profesionalizare” ajung la 1 milion de lei! "Dorinţa mea a fost ca această pregătire profesională să se realizeze în interiorul municipiului, excepţie făcând acele zone în care, într-adevăr, pregătirea profesională necesită anumite lucruri şi, fiind grupuri restrânse, ele se fac în alte localităţi. A fost o hotărâre de Consiliu Local prin care s-a majorat acest buget şi s-a stabilit că această pregătire profesională, care este obligatorie, să nu mai ţină cont de acea condiţie pusă la începutul anului, dând posibilitatea să se realizeze aceste cursuri şi în altă parte. Aceste programe de pregătire urmează o procedură de licitaţie şi în funcţie de procedura respectivă se stabilesc destinaţiile", a declarat primarul municipiului Ploieşti, Adrian Dobre. Primarul a ocolit elegant întrebările referitoare la cât au ajutat aceste cursuri în a avea funcţionari bine pregătiţi, precizând că are o serie de nemulţumiri faţă de unii salariaţi ai primăriei.

 

 

 

Situaţia în care se află în momentul de faţă dialogul dintre primăria Ploieşti, Consiliul Judeţean Prahova şi distribuitorul de energie termică Veolia Energie Prahova nu este una care să aducă speranţa că la iarnă tariful pe care îl vor plăti ploieştenii va rămâne acelaşi cu cel din iarna trecută. Distribuitorul de agent termic consideră că a făcut o serie de investiţii ce trebuie recuperate, că scumpirile la utilităţi, gaze, salarii majorate, sunt cauze prin care preţul la gigacaloria ar trebui majorat... destul de substanţial. Deşi s-a făcut o expertiză asupra investiţiilor realizate de Veolia, primăria ploieşteană nu este convinsă că este necesar să fie o cauză a majorării tarifului gigacaloriei. Cu toate acestea primarul Ploieştiului, Adrian Dobre, a declarat că nu poate susţine că pentru sezonul de iarnă 2018- 2019 preţul plătit de ploieştenii racordaţi la sistemul de energie termică va rămâne la nivelul din iarna trecută. „Anul trecut a fost schimbată metodologia de realizare a bugetului (bugetul municipalităţii-n.r.), astfel a scăzut impozitul pe venit, la nivel de autorităţi publice locale acest lucru a fost unul... devastator. De asemenea, începând cu jumătatea acestui an se reverifică datele financiare şi nu avem o Hotărâre de Guvern prin care să ştim care vor fi sumele alocate, astfel că îmi este foarte greu să vin şi să spun astăzi, până nu vedem rectificarea de buget( care va fi făcută la jumătatea lunii august- n.r.), care sunt posibilităţile municipalităţii de a suportas sau nu un anumit nivel de subvenţie. Noi căutăm toate variantele pentru a putea să menţinem un tarif care să fie pentru cetăţeni mai mult decât suportabil”, a declarat primarul Ploieştiului. Aşa că, dragi ploieşteni, ori vă puneţi căldura din vară la adăpost, ori puneţi bani deoparte pentru la iarnă. Sigur, mai e şi varianta lui nea Nicu de acum 30 de ani... mai puneţi o haină în plus pe voi!

 

Viceprimarul ALDE, George Pană, a declarat, într-o conferinţă de presă ce avea ca temă situaţia Pieţei Centrale a Halelor din Ploieşti, că există posibilitatea ca să se înceapă strângerea de semnături pentru demiterea primarului liberal, Adrian Dobre. Contextul în care a făcut această declaraţie este cel în care primarul Ploieştiului nu a virat de mai bine de 4 luni suma de 18 milioane de lei către SC Hale şi Pieţe SA, pentru a se începe construcţia noii pieţe. Mai mult, primarul nu a semnat nici autorizaţia de demolare a zonei perimetrale a pieţei centrale, act aflat pe masa acestuia de aproape o lună.

 

 

 

Tema noii Pieţe Centrale a Ploieştiului este un subiect ce ţine de aproape 20 de ani. După atâta vreme, când, în sfârşit, se credea că încep lucrările pentru noua piaţă, uite că lucrurile s-au... împotmolit. Deşi banii necesari construcţiei există, fiind o Hotărâre de Consiliu Local aprobată la sfârşitul anului trecut, suma nu a ajuns în contul societăţii Hale şi Pieţe. De altfel primarul a fost interpelat pe această temă chiar în şedinţa CL de săptămâna trecută, de către viceprimarul george Pană. Sigur că mai există o problemă pentru care nu se pot începe lucrările de demolare, deoarece există un proprietar, nu al terenului, ci al unei construcţii care nu a dorit să accepte nicio ofertă venită din partea primăriei Ploieşti. Se spune că acesta ar fi precizat, doar verbal, că ar renunţa la construcţia sa, în jur de 170 mp, pentru... 1 milion de euro!!! Trecând peste aceste impedimente, acum, directorul SC Hale şi Pieţe SA, Mariana Pepelea, doreşte ca să demareze demolarea părţii perimetrale a Pieţii, din păcate, primarul Adrian Dobre, nu a semnat autorizaţia respectivă: „Un subiect foarte important, unul arzător, care interesează ploieștenii, vorbim de platoul Pieţei Centrale, care cum bine știți este necorespunzător desfăşurării unei activităţi decente şi sigure. Proiectul noii Pieţe există, este unul modern, suntem acum, la faza de a demola zona perimetrală a actualei pieţe, vorbim de o suprafaţă de 1.286 mp. Avem toate avizele necesare, de o lună aşteptăm de la primarul Ploieştiului să fie semnată autorizaţia de demolare. Toţi comercianţi care îşi desfăşoară activitatea pe zona perimetrală au spaţii unde să-şi poată continua fără probleme comerţul cu fructe, legume, flori”, a precizat Mariana Pepelea, în cadrul unei conferinţe de presă, la care a fost prezent şi viceprimarul George Pană. Problema societăţii care deţine un spaţiu pe terenul actualei Pieţe se află şi pe rolul instanţei: „Am constatat că sunt trei societăţi care cu mai mulţi ani în urmă au devenit proprietare pe anumite construcţii din interiorul platoului, fără a deţine şi terenul, care este al municipiului. Doi dintre cei trei proprietari au înţeles demersurile noastre şi şi-au dat acordul. Al treilea a refuzat de fiecare dată. Din punct de vedere legal, nu ne putem atinge de proprietatea sa, ceea ce înseamnă că nu putem începe demolarea pe zona centrală a platoului. Între timp, i-a expirat contractul cu Hale şi Pieţe, magazinul nu mai are activitate, dar construcţia a rămas acolo. L-am dat în judecată, solicitând evacuarea spaţiului. La rândul său, a deschis şi el un litigiu, în care solicită să îi vindem terenul de sub construcţie”, a declarat directorul Mariana Pepelea. Referitor la situaţia în care se află demersurile pentru a se începe demolarea întregii pieţe şi construirea celei noi, viceprimarul ALDE, a precizat: ”Declararea de utilitate publică a proiectului permite şi exproprierea. Din punctul de vedere al Direcţiei Juridice şi al secretarului municipiului reiese că declararea utilităţii nu este apanajul autorităţii publice locale, ci al Consiliului Judeţean. Un proiect de hotărâre pentru începerea demersurilor a fost aprobat de Consiliul Local şi a fost comunicat Consiliului Judeţean, care urmează să se pronunţe. Nu am primit până acum un răspuns, dar reprezentanţii celor două instituţii vor discuta pe această temă şi vor găsi cea mai bună soluţie".

 

După aflarea rezultatului licitaţiei pentru achiziţa a 50 de noi autobuze, chiar în ultima zi în care se mai putea contesta rezultatul, firma clasată pe locul doi a făcut o contestaţie la Consiliului Naţional pentru Soluţionarea Contestaţiilor. Deşi, aşa cum a declarat primarul Adrian Dobre, la CNSC durata soluţionării unei astfel de cereri est una cu tremene clare, cel mult trei săptămâni, în cazul în care se va ajunge la instanţa de judecată... nu mai se poate da o perioadă clară de soluţionare. Cu toate că primarul Ploieştiului crede că dosarul, daca va ajunge în justiţie, nu va fi tergiversat, deoarece acest tip de cauze au celeritate, însă se intră în vacanţă judecătorească. După cum mai merg treburile prin justiţie, putem să ne aşteptăm ca acest contract să fie semnat mai curând la anul. Reamintim că se doreşte ca primele 10 autobuze să fie virate anul acesta, cel mai târziu la începutul lunii decembrie.

 

 

 

Page 1 of 6